英国新闻：国外网评：美欧这场持续16年的贸易争端，没完没了

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资料来源:《泰晤士报》

资料图:空 350架乘客从法国图卢兹机场起飞。 (图片来源:路透)

美国政府当地时间8月12日宣布，对欧洲最大的飞机制造商空客大型民用飞机征收15%的关税，对其他欧洲货物征收25%的关税。 中客车企业对美国的这个决定“深表遗憾”。 美国没有像以前的威胁那样提高关税税率或对越来越多的欧洲产品征税，但没有满足欧洲废除关税的要求。 很明显，在美欧之间这16年持续的贸易争端尚未处理的时候，美欧经贸行业的摩擦不断，冲突和争论进一步升级，许多混合化的局面没有改变。

从表面上看，美国对欧盟商品征税，符合2019年10月WTO违反欧盟“补贴”欧洲空中客车企业的判决，但实际上WTO至今仍在裁定，同样是大型飞机制造商的美国波音 现在欧盟正在等待世贸组织就欧盟可以征收关税的水平作出判决。 如果世贸组织做出有利于欧盟的判决，欧盟一定会使美国的行为成为反体制。 英国广播公司表示，欧盟已经制定了200亿美元的反体制清单，这必然会引起美国的对抗措施。

实际上，这16年来持续的贸易纠纷，只不过是几十年来美欧不断发生的贸易摩擦中备受瞩目的事情。 美国和欧盟的整体关税水平比较低，但美国方面认为欧盟依然存在很多农业保护等保护主义壁垒。 因为这是不公平的。 冷战期间，从1962年的“鸡肉战”到持续了30多年的“香蕉战”，美欧之间已经发生过多次贸易战争。 这个时期，由于有苏联这个共同的对手，贸易摩擦没有给美欧同盟关系带来根本的损害。

但是冷战后，特别是最近以来，除了贸易壁垒的表象，美欧国际经济规则的分歧也越来越明显。 以近年来纷争不断的数字税为例，自2019年法国率先征收数字服务税以来，美欧一直在围绕这个问题进行争论，为了阻止欧洲各国掌握在数字经济行业制定全球规则的话语权和主动权，阿

美欧在经贸行业反复纷争，也是大西洋两岸裂缝加深的特征。 另一方面，美欧之间有密切的联系，但在很多问题上双方都有利益和角度的差异，欧洲不能完全追随美国。 例如，年美欧自由贸易协定最终流于一份声明，其一大原因是美法两国在农业问题上不让步。 另一方面，特朗普政府上台后，实行“美国优先”和单边主义政策，滥用“长臂管辖”破坏欧洲各国和其他国家的正常经济贸易往来，严重损害欧洲政治、经济、安全的好处，逐渐远离大西洋两岸。 在这种情况下，欧洲必然要采取反体制行动来维护自己的利益。

长期以来，跨越大西洋的经济基础有可能会消失，美欧的“友谊小船”很可能难以受到风波的打击。 (聂舒翼)

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