热门：“南海一号”被留存在水中 主人仍是谜(图)

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编者按: 2007年，“南海1号”全体被提升到海里，转移到位于阳江海陵岛的广东海上丝绸之路博物馆。 档案馆6年后，最近国家文物局决定开始全面整理“南海1号”，在3、4年间，将抽取全船6万件到8万件文物。 那么南海一号到底是什么船？ 为什么这么引人注目？

“南海一号”是宋代商船。 船体长24.58米，宽9.8米，是当今世界上发现的最大宋代船只。 这艘船是20世纪80年代发现的，当时沉没在阳江海域的水下20米深，被厚2米的泥土复盖，在海底沉睡了700多年，古船的船体保存得相当好。

“南海一号”的沉浮已经近一千年了，对其各种预想都赋予了华丽的光环。 自古以来就不变的大国情结、对祖先盛世的执着和崇拜、对西藏本能的窥视心理使人们希望在“南海一号”中寻找答案，“南海一号”的身世、沉船原因、千年不腐等之谜随着沉船的全面发掘而变得明朗。 胃

把手拿开！ ！ 假设是徒劳，没必要，没必要，没必要，没必要，没必要，没必要，没必要，没必要，没必要，没必要，没必要，没必要，没必要，没必要。

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这将近一千年前大型越洋商船的主人是谁？ 你开着那个船员在漫长的海上旅行中如何工作和生活？

整理提起的瓷器，很多瓷器底部都出现了人名一样的复印件。 “李长保”“李大用”“六哥”“林花”。 这些复印件应该是人名，但不是同一个人。 如果不是一个身体，和船主有关系吗？ 瓷器的预约人还是其他预约人，至今仍是个谜。

船主不仅不清楚谁，还不知道船员的生活状况。 考古学家打捞的当时船主的生活用品包括生锈膨胀的铁锅和锅里剩下的猪骨。

存档六年后的全面挖掘

很多谜团都集中在“南海1号”，期待其全面发掘的期待太多了。 时隔六年，国家文物局决定开始挖掘。 在这个决定之前，考古学家已经做了很多细致的工作，制定了周密的计划。 广东省博物馆馆长魏峻表示，全面挖掘前需要一定时间的准备，首先建设考古挖掘、测绘、文化财产搬运等设施。 其次，施工者必须拆除屋顶的天窗，修建机器入场和搬运3000吨砂土的通道。 因此，考古学家流了沉箱的海水，设施建成后重新补充了海水。

事业准备就绪后，全面挖掘事业开始。 第一年，计划清洁沉船表面泥，使沉船的甲板面全部露出。 在第二年台风季节到来之前，考古学家集中发掘和提取货舱重要的文物。 之后两年，进行内部挖掘。 在这种情况下，可能会遇到很多问题。 例如，器皿、金属漆和石质等各种质量的文物出土后，需要用不同的保护措施进行分割保护。 包围沉船的土被挖出后，失去了支撑，船体面临压力环境的变化。 面对这些难题，考古学家制定了相应的对策。

第三步是文物展示。 现在，“南海1号”提升了金、银、铁、瓷器等器物4000多件。 据勘探，整个船上有6万到8万件文物，估计足以武装省级博物馆。 而且，对关注它的许多公众来说，渴望看到千年沉船的“芳容”。

“南海一号”只是个开始

“南海一号”有很多重要价值，因此航海和考古专家寄予了很多期待。 据航海史和造船史的专家介绍，沉入这个海底的近千年古船的船体残留得相当好，船体的木质还很坚硬，敲钟。 这艘沉船的打捞为中国古代造船技术、航海技术研究以及木质文物长期保存的科学规律研究提供了最典型的标本。

当然，南海一号的意义远远超出了自己。 原国家文物局副局长黄景略认为沉船确实能再现很多真实可靠的历史细节。 因为出海的船是单一性社会，人们会带着那个年代最需要的生活用品去船上。 因为这个高度浓缩的历史标本有助于我们发现当时的贸易方法和生活习惯，同时提供了地面上无法捕捉的考古佐证。

“南海一号”的价值体现在超乎想象的新闻量和罕见的学术价值上。 “南海一号”不仅在“海上丝绸之路”的航线上，而且其“藏品”的数量和种类非常丰富珍贵，为这项历史研究提供了最可靠的模型。 这些水中文物资源的勘探和挖掘，可以复原和填补与古代中国的“海上丝绸之路”密切相关的历史空白，也很可能引起“海上丝绸之路学”的兴起。